耐高溫、無(wú)油自潤(rùn)滑、機(jī)械自動(dòng)防落型打殼氣缸

    目前國(guó)內(nèi)的打殼氣缸主要是氣壓防落及磁力防落兩大類(lèi)型。氣壓防下落打殼氣缸，在停氣狀態(tài)下及部件損壞維修時(shí)，打擊頭就會(huì)落入下部點(diǎn)解熔池中，造成打擊頭熔化在點(diǎn)解質(zhì)鋁溶液中，引起鋁中雜質(zhì)增高、純度下降。另一種磁力防落氣缸是氣缸后蓋上用粘結(jié)劑粘結(jié)磁鐵，利用磁力吸住活塞而達(dá)到防下落的目的，但這種設(shè)計(jì)存在很大的隱患，在氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于活塞的沖擊、振動(dòng)和高溫的影響，經(jīng)常有磁塊從后蓋上脫落，被活塞擊碎，在缸筒內(nèi)隨活塞上下運(yùn)動(dòng)，造成缸筒被拉傷及密封件被損壞等故障，使氣缸報(bào)廢。長(zhǎng)期以來(lái)，由于種種原因，氣缸的密封件、潤(rùn)滑一直是影響鋁廠(chǎng)氣缸壽命的主要原因。
    我公司克服以上技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一款耐高溫、自潤(rùn)滑、機(jī)械自動(dòng)防落的打殼氣缸。該打殼氣缸耐高溫氟橡膠密封圈，無(wú)油自潤(rùn)滑的氟特隆材料的支撐環(huán)，以及在后蓋內(nèi)設(shè)計(jì)的彈簧復(fù)位小活塞與緩沖螺母組成的防落機(jī)構(gòu)，具有前蓋、缸筒、中擺軸、后蓋、由八根拉桿連結(jié)起來(lái)，氣控閥安裝在氣缸后蓋上，輸氣管連接于前蓋與后蓋之間，后蓋內(nèi)安有一小活塞及彈簧，外面用小活塞壓蓋封閉，活塞桿尾端的緩沖螺母與小活塞配合，在氣缸前蓋及活塞上，用于安裝支撐環(huán)，支撐前蓋與活塞桿及支撐筒與活塞，后蓋上安裝有小活塞腔與氣缸后蓋腔上下兩個(gè)想通氣孔。
    圖中，1-活塞桿；2-密封圈；3-支撐環(huán)；4-前蓋；5-輸氣管；6-缸筒；7-活塞；8-支撐環(huán)；9-密封圈；10-后蓋；11-氣控閥；12-小活塞壓蓋；13-彈簧；14-小活塞；15-密封圈；16-緩沖螺母；17-中擺軸；18-拉桿；

    耐高溫、自潤(rùn)滑、機(jī)械自動(dòng)防落的打殼氣缸內(nèi)所有密封圈2、9、15使用氟橡膠制作的耐高溫密封圈，高使用溫度可達(dá)240℃，完全可以適應(yīng)電解槽使用環(huán)境。
    氣缸工作時(shí)，活塞桿1在前蓋4孔中上下運(yùn)行，活塞7相對(duì)缸筒6上下運(yùn)行，為了減少他們之間的摩擦力，在前蓋4和活塞7上裝有氟特隆材質(zhì)的支撐環(huán)3、8，達(dá)到自潤(rùn)滑的目的。
    在氣缸后蓋10設(shè)計(jì)一個(gè)空腔，內(nèi)安一個(gè)用彈簧13提供回復(fù)力的小活塞14，小活塞14與活塞桿1后端的緩沖螺母16相配合，使活塞桿1、活塞4不下落。當(dāng)氣缸后腔供氣時(shí)氣體通過(guò)氣孔17推動(dòng)小活塞14向外運(yùn)動(dòng)，小活塞14從緩沖螺母16內(nèi)向外抽出，活塞桿1、活塞7在氣體和自重作用下向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)打殼過(guò)程。當(dāng)后腔無(wú)氣時(shí)，在彈簧13作用下小活塞14向里運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)，這時(shí)前腔供氣，活塞桿1與活塞7向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到端部時(shí)，小活塞14正好叉入緩沖螺母16的防落槽中，達(dá)到自動(dòng)防下落的功能。
    此氣缸具有壽命長(zhǎng)、耐高溫、無(wú)油自潤(rùn)滑、機(jī)械自動(dòng)防下落功能。